[遊記] 東京近郊濃濃鄉下味的地方鐵路:小湊鐵道

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造訪日期:2023.8 完整圖文遊記:https://www.luhuawei.blog/2023/09/blog-post_18.html 小湊鐵道,與「夷隅鐵道」(いすみ鉄道),合力橫越「房總半島」的中央地帶。房總半 島,則位於東京東側,行政區屬於千葉縣,突出於太平洋的半島,並環繞住東京,形成日 本最精華的「東京灣」。小湊鐵道,就為距離東京市區不遠,卻飄散著濃濃鄉下味道的地 方鐵路。打開車廂窗戶,吹拂著微風,鐵道穿越無人煙的平坦草原,確實很難想像,這裡 是東京不遠處的近郊。 房總半島,面積超過5000平方公里,比「北北基桃」四縣市加起來面積還大,距離東京直 線距離僅約60公里,但較少遊客以房總半島來規劃主要旅遊行程,主要原因可能是地理位 置孤立,遊客多半是以東京近郊小旅行方式前往。而小湊鐵道、夷隅鐵道所穿越的房總半 島內陸,更是人煙較少區域,但鐵路沿線卻有許多出乎我們預料的秘境。對於攝影愛好者 ,春天時分油菜花田與櫻花,為這條鐵路產下一張張無與倫比的美麗照片;對於鐵道迷, 特色的小車站、各種迷人的鐵道元素皆可在此找到;對於一般遊客,距離東京不遠,何不 就近體驗一下傳統與自然的日本。 房總半島,主要城市與鄉鎮,散佈在房總半島的海岸線。交通上,大致就是由「內房線」 (沿東京灣,房總半島西部)、「外房線」(沿太平洋,房總半島東部)兩條JR鐵道路線 共同環繞起房總半島。而從「內房線」的「五井車站」,到「外房線」的「大原車站」, 有一條「西北-東南」走向,橫越房總半島的鐵路,這條地方鐵路並以「上總中野」車站 為界,由兩間地方鐵路公司經營,西側為「小湊鐵道」;東邊則是「夷隅鐵道」。旅程上 ,我們可以單純選擇「小湊鐵道」,或者以橫斷方式穿越房總半島。但東京近郊一日小旅 行的規劃挑戰,主要會在時間規劃與火車銜接。小湊鐵道與內房線,相對行程會較單純; 外房線、夷隅鐵道,不僅列車班次少,距離核心的東京區也更遠,考驗旅者的行程規劃功 力。 身為火車迷,期待搭火車橫越房總半島,再自然不過的一件事。但一日行程規劃起來並沒 有那麼容易。尤其旅程中,有那麼多想要的元素,很難全部一次參和在一起。光是小湊鐵 道、夷隅鐵道兩條鐵路橫斷穿越就要3個小時,然後還想下車看看的景點,最後還有外房 線、夷隅鐵道車次少(參閱:夷隅鐵道時刻表),一直無法銜接上時間。其中「夷隅鐵道 」,我最想去的「第二五之町踏切」(踏切:平交道),位於「上總中川」、「國吉」站 之間,但兩個車站出發都還需要再步行30分鐘。因此這趟旅程,捨棄了橫斷穿越房總半島 ,將行程聚焦在「小湊鐵道」 。 我們從「千葉車站」出發,前往內房線「五井車站」,僅需17分鐘(前往外房線的「大原 車站」則需要近1小時)。透過行前的功課,選擇了「養老渓谷」、「飯給」兩個車站下 車,想在車站附近知名攝影地點拍照,並喝杯咖啡。傍晚時分,則前往不遠處的日本最大 「木更津outlet」(內房線「袖ヶ浦」車站搭巴士10分鐘),老婆小孩在outlet逛街、用 餐,我則前往鄰近的「江川海岸」拍攝「海中電柱」絕景。很充實的一日行程規劃,也十 分可行。 家庭旅行,沒採用戰鬥行程。7點多起床、8點用早餐、9點到千葉車站,搭火車十幾分 鐘就到「五井」車站,同一個車站換個月台即是「小湊鐵道」。原本想搭程10:24的觀光 小火車「房総里山トロッコ列車」,但好像該日觀光列車並沒有行駛,於是改搭10:10的 一般列車前往「養老渓谷」。由於我們有規劃要在幾個車站下車,於是也購買了「一日乘 車券」,大人2000日幣、小孩1000日幣(參閱:小湊鐵道時刻表)。 小湊鐵道,非電氣化的鐵道,部分列車可以打開窗戶,飄散著濃濃的懷舊氛圍。隨著列車 駛進房總半島的內陸,景觀越來越脫文明,人煙也是越來越稀少。從「五井」車站到「養 老渓谷」車站,車程1小時10分鐘。列車上並沒有太多乘客,多數是觀光客與當地民眾。 車廂內氛圍不似東京市區的摩登時尚與快速緊張,而是純樸與輕鬆。打開窗戶,趴在車窗 上,接受微風的吹拂。一站又一站的小車站,黃澄澄的稻田,光是坐在這列車內,就是一 種很棒的氛圍享受。 養老渓谷,小湊鐵道上最重要的觀光景點,位於終點站「上總中野」的前一站,也處在房 總半島的最中心位置。養老渓谷,養老川所形成的溪谷,原始的自然生態景觀,溪谷的多 條健行步道,還有多個瀑布,同時養老渓谷也是千葉縣的溫泉聖地。真的要遊玩「養老渓 谷」,可能自行開車,並於此住一晚會較為合適。如果搭火車前來,車站與養老渓谷溫泉 、主要景點間,都還有一段距離,可能必須搭巴士或走上一段路才會抵達。 石神菜の花畑(石神油菜花田),這次我選擇的養老渓谷景點。距離車站不算遠,大約1 公里,走路約需10~15分鐘。石神菜の花畑,為拍攝小湊鐵道的一處知名攝影地點。鐵道 穿越一片寬闊的田野,田野間除鐵道外,沒有其他人工元素。春天時,這裡會是開滿整片 的油菜花田。一整片空曠田野,一列火車穿越其中,在日本核心的關東地區,看到好像北 海道的景色。攝影上,只要稍具攝影眼,都能拍出非常讓人難忘的照片。 我們約略11:20抵達「養老渓谷」車站,接近夏天的中午,我們快步趕去「石神菜の花畑 」。因為11:49有一班從「養老渓谷」開往「五井」的列車。若是錯過這班車,下一班列 車經過「石神菜の花畑」就是在下午快2點的時候。所以前來「石神菜の花畑」拍照,記 得要參考列車時刻表,還要抓準從車站走過來的步行時間。火車走了後,我們一家四口在 完全沒人煙的「石神菜の花畑」附近走走晃晃,然後再頂著大太陽走回車站旁的餐廳吃中 飯。然後搭乘14:13的火車離開「養老渓谷」。 飯給車站,小湊鐵道上一個無人車站,網路上並沒有看到背包客的中文遊記。多數該車站 的報導,則似乎將重點劃在「透明公廁」。當然,我不至於為了一個廁所,特別跑來這個 車站,而是曾經看過日本攝影網站(pixpot.net)中一張「飯給車站」照片,而後知道這 裡也是小湊鐵道一處拍攝地點。另再透過google map發現,附近有一間氛圍很棒的咖啡店 「cafeうさぎや」。然後我參考火車時刻表,打算大約於此停留1~2小時。 飯給車站的攝影地點,就位於車站對面的「白山神社」入口,兩地間隔著一片水田。櫻花 時節的華燈初上時刻,車站前的櫻花樹,列車停靠於車站,配合車站與列車燈光,然後倒 印在水田上,這就是一幅經典的「小湊鐵道」意象。前往「白山神社」不困難,走出車站 到馬路,過了平交道左轉田間小路不遠即是。從車站走到「白山神社」大概就5分鐘。如 果不想偷懶,其實都走到白山神社的入口,就再走個5分鐘,即可沿著森林中階梯走到最 上方的白山神社(小心階梯溼滑)。白山神社,感覺是一座古老而神秘的神社,也不知道 參拜什麼,神社本身不大,但前往的筆直階梯,兩旁高大整齊的巨木,讓這條神社之道也 有一股很神秘的氛圍。 飯給神社外的馬路,過平交道左轉是前往「白山神社」,往右轉路盡頭則是一間咖啡館「 cafeうさぎや」。從google map上的照片,還有地圖上的位置,感覺這是一間很棒的咖啡 館。就在小湊鐵道旁,可以喝咖啡、用餐,還可以看火車。只是google map上顯示的營業 時間是中午12:00到晚上10:00,但我們前來的時候,卻發現他們下午2點半~5點沒在營業 ,實在蠻可惜的。也因為咖啡廳沒在營業,我們就提早搭上15:37的火車離開,這時間結 束去逛「木更津outlet」也是蠻好的。 夏天,雖然不是「小湊鐵道」的主要攝影季節。但其實寧靜、節奏緩慢的鄉下氛圍,各種 迷人的鐵道元素。這裡還是一條不分時節,都合適前往的「一日東京小旅行」地點。當然 這條鐵路並不短,中間有許多很有特色的小車站。因此,不論選擇橫斷通過,或者在一些 車站下車逛逛。最好都能事先做功課,選擇自己想要去的地點,深度走一走。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.15.160 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1695045068.A.28F.html

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09/18 22:00, 1F推分享

09/18 22:10, 2F很棒的深度旅遊分享

09/18 22:43, 3F推 好美!

09/19 08:32, 4F好可愛

09/19 09:06, 5F照片的感覺很舒服~

09/19 12:51, 6F照片好美 咖啡店的營業時間好佛系XD

09/19 17:36, 7F推,看起來很適合春天去

09/19 21:48, 8F推 那個雲和天空好有宮崎駿風格