[新聞] 桃機第三航廈擬採航線分配!國籍航都有

看板 Aviation
作者johnson0707
時間2022-09-17 23:00:58
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[媒體名稱] ETtoday [新聞日期]9/17 [網址] https://bit.ly/3xy8Iw9 [內文] 桃機第三航廈拚2025年啟用,過往規劃比照國際航空聯盟分配,不過各家國籍航空都想進駐 第三航廈,讓桃機擺不平,近來傳出將改以航線分配,讓華航、長榮和星宇航空都能進駐, 不過航空界人士憂心此舉恐怕讓轉機旅客有跑錯航廈困擾,行李跨航廈轉接亦有困難。桃機 則表示,將兼顧國籍航空共同發展來規劃。 桃園機場第三航廈力預計2025年啟用,過往曾構想依照國際航空聯盟規模分配,譬如華航與 所屬「天合聯盟」其他航空公司進入第三航廈長榮航空及所屬「星空聯盟」航空公司在第 二航廈,「寰宇一家」航空公司和廉航分配在第一航廈,不過傳出華航、長榮和星宇航空都 想進駐第三航廈,讓桃機公司改朝向以航線分配為原則,讓華航、長榮和星宇航空都能進駐 。 桃機公司總經理范孝倫表示,第三航廈為未來新的大航廈,整體分配上將綜合考量航空公司 營運和發展,基本原則以航線分配為方向,正在與各航空公司協談中,兼顧國籍航空公司未 來能共同發展,第三航廈雖是以國籍航空進駐為主,但國籍航空加入國際航空聯盟,也會與 外籍航空共用班號,使用上有很多可能性。 不過有航空界人士憂心指出,國際主要機場航廈大多以航空公司或聯盟區分,旅客只要知道 是搭乘哪家航空公司,就會知道要到哪個航廈報到,若改用航線分配,與國際趨勢不相符, 也等於航空公司不同航線會分配在不同航廈,增加旅客轉機不便,旅客可能得在航廈間跑來 跑去轉機,增加時間成本,也可能走錯航廈錯過班機,行李跨航廈轉接也有困擾。 航空界人士分析,桃園機場的國籍航空短程包括東北亞或東南亞等航班,起降時間大多落在 上午7點到晚間7時,長程航班北美、歐洲、紐澳等多在晚間7時過後到午夜起飛、清晨降落 ,若以航線區分航廈,不同航空公司相同航線起降恐會有過於集中特定時間帶問題,尖峰會 過於擁擠,難以分流。 航空業人士表示,以聯盟區分是國際機場主流趨勢,主要是轉機和航空公司作業方便,若與 國際趨勢背道而馳,擔心旅客辨識混亂且要在航廈間奔波,台灣已經離成為國際轉運中心很 遠,現在恐怕將更遙遠了。 對此,范孝倫指出,第三航廈分配時就會考慮轉機客問題,航線也會考慮轉接需求,特別是 第三航廈希望照顧國籍航空共同發展,基本上各航空公司航線安排和銜接都會在考量內,也 會和航空公司討論;至於航線時間帶是否有集中問題,航空公司會有自己的安排,也會考慮 自己的作業,依照其運作去規劃航班安排。 范孝倫強調,第三航廈進駐問題,目前仍持續與各航空公司討論中,每個航空公司都有它本 身的想法,但運用時,必須相互平衡考量,兼顧國籍航空共同發展。 [心得] 以同聯盟分很好阿,疫情前CDG T1, LHR T2 都是好例子 . 用航線分反而增加旅客困擾 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.117.12 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1663426860.A.85D.html

whocare96 09/17 23:09 1F 用聯盟比較好,貴賓室也能集中規劃,不然桃機的地形T

whocare96 09/17 23:09 2F 3轉T1會累死

cityport 09/17 23:14 3F 范孝倫是裝孝維? 越洋線跟亞洲線分航廈還說有考慮

FTICR 09/17 23:15 4F 當然該用聯盟分 三家國內航空都想用就招標決定

cityport 09/17 23:16 5F NRT/ICN為什麼運作很有效率, 擺在那裏給你抄還不會抄

kevinl 09/17 23:24 6F 航三不會趁疫情趕工完成?很有事

pegaso 09/17 23:25 7F 資源有限大家都想要就是招標啊 桃機到底會不會賺錢啊

pegaso 09/17 23:25 8F 已經公司化了還這麼死腦筋 到底在幹嘛

s21mo9025 09/17 23:28 9F 嫌現在華航分航線在一航二航不夠困擾?已經民營化了做

s21mo9025 09/17 23:28 10F 事方法還跟政府單位沒兩樣

s21mo9025 09/17 23:32 11F 補推

e3118 09/17 23:38 12F 新航廈招標看誰想去就來標不是很簡單

mm5566t 09/18 00:33 13F 蓋好再說

myai3 09/18 00:37 14F 桃機就是…真的只能說爛

dunkylu 09/18 01:50 15F 桃機公司的思維比公務機關還要官僚一百倍

yanzistart 09/18 02:31 16F 酬庸

styyu1281 09/18 02:32 17F 經營態度不改,公司化也沒用。

styyu1281 09/18 02:32 18F 感覺台鐵公司化就是桃機公司化2.0

rocky9137 09/18 03:14 19F 先蓋出來再說.....畫餅我也會畫

weijinsusu 09/18 04:11 20F 蓋好不知道民國幾年了

xavier1221 09/18 04:16 21F 我就問星宇憑什麼什麼好處都想拿國內線離島都不用飛

yanzistart 09/18 04:25 22F 人家直接把B7納入JX旗下了啊

yanzistart 09/18 04:26 23F 這幾年桃機根本都在做表面功夫

d3571432 09/18 06:02 24F 桃機公司的人思維總是能像是不在機場上班一樣 真厲害

darkangel119 09/18 07:27 25F 畫餅誰都會 桃機真的是無言

darkangel119 09/18 07:30 26F 看看樟宜機場 桃機根本第三世界更後面的機場

dtrock 09/18 07:53 27F 機場抓漏都抓不好了,還敢提T3?笑死!

jasondeng 09/18 08:04 28F 沒關係啊,以後看大家罵到爆

access 09/18 08:10 29F 當初國內線不是綁定兩岸航線嗎?

lions402 09/18 08:23 30F 三流機場的腦袋果然三流

sammy98 09/18 08:47 31F 機場航廈聯絡捷運 結果管制區內 因為T3要蓋結果要拆掉

sammy98 09/18 08:47 32F 你說以後限制區內的人怎麼移動

sammy98 09/18 08:49 33F 管制區內免稅區開電動車嗎?無法想像免稅區內變成工作人

sammy98 09/18 08:49 34F 員駕駛電動車快速道路的感覺

choper 09/18 09:04 35F 不同航廈間的軌道聯絡真的也很有障礙 當初不先規劃好

pegaso 09/18 09:49 36F 當初有規劃好啊 T3蓋好後把南北兩邊串成U字型 同時T3站點

pegaso 09/18 09:49 37F 未來延伸衛星航廈 只是桃機永遠規劃一套實際一套 沒救了

sj4 09/18 10:07 38F 會吵就有糖吃的概念

iqeqicq 09/18 10:10 39F T3還是先預留美國境外清關,不必理會中國反對

iqeqicq 09/18 10:10 40F 支持桃機回復軍民合用,戰時美軍才能進駐

iamkher 09/18 10:13 41F 本就該用聯盟區分 硬邦邦給他定下來 航空公司照做就是了

mellopaw 09/18 10:48 42F T3真的有蓋好的一天嗎?慘

coolfish1103 09/18 11:05 43F 航線分是要怎麼同航廈轉機?頭殼壞掉。

MarchelKaton 09/18 11:22 44F 說要2025啟用?我猜再延個兩年吧

ganlinlowmo 09/18 11:32 45F 成田三跑道蓋好桃機T3估計還在挖土吧呵呵

dbdudsorj 09/18 11:44 46F 桃機公司真的不是普通官僚

kalmia 09/18 11:54 47F 很棒啊 客人一天到晚走錯就飽了

whocare96 09/18 12:05 48F 還好在座的各位基本上不會在桃園轉機,不然照這樣真的

whocare96 09/18 12:05 49F 會瘋掉

oc4r 09/18 12:57 50F 先確定第三航廈有生之年蓋的好0.0

weijinsusu 09/18 13:16 51F 分聯盟才對吧,資源可以充分利用,包含地勤,貴賓室,

weijinsusu 09/18 13:16 52F 轉機

ciswww 09/18 13:27 53F 你各位還是沒解決長榮想進T3的部分啊

ciswww 09/18 13:29 54F 「不過各家國籍航空都想進駐第三航廈,讓桃機擺不平」

lion1227 09/18 13:32 55F 雖然不在衙門 卻要打安全牌模仿衙門思維 我理解XD 怕出

lion1227 09/18 13:32 56F 事嘛

xvited945 09/18 14:12 57F 大家當然都想要T3啊,最新的設備空間也應該最寬敞

Kazamatsuri 09/18 14:40 58F 不過當初的T2好像也是搶破頭? 科科

Kazamatsuri 09/18 14:41 59F 我倒覺得真的照航線分的話 長榮華航可能是輸家耶~

Kazamatsuri 09/18 14:42 60F 別忘記東南亞線一堆(偽)輪椅轉機北美客 長榮華航

Kazamatsuri 09/18 14:43 61F 高層是忘記的了還是不想想起來? 廠廠

lions402 09/18 15:28 62F 那一堆輪椅大軍要用航線分一定很好玩

lions402 09/18 15:28 63F 可以組成輪椅火車大隊用電動車拉嗎~

pegaso 09/18 16:12 64F 上面已經寫啦 台灣三家開放招標 誰給桃機錢多就誰去T3啊

pegaso 09/18 16:12 65F 又可以增加收入又解決問題

pegaso 09/18 16:13 66F 我覺得他們是怕某家砸錢砸不贏 不敢這樣開放啦

dunkylu 09/18 18:22 67F 砸錢砸輸人,可以靠媒體與論啊…美國回來停T3然後去T1轉

dunkylu 09/18 18:22 68F 飛越南,這畫面實在太美好,偉哉桃機

sammy98 09/18 18:33 69F https://youtu.be/MgQz9wYGYN0

sammy98 09/18 18:34 70F 無法想像以後 一堆人 搶搭電動高爾夫球車 轉乘的樣子

jamesgmp 09/18 19:05 71F 華航天合在T1,長榮星空在T2,one world,星宇,other在T3

mukuro 09/18 21:46 72F 天合在T2才對,最醜航廈

sj4 09/19 00:45 73F 二航兩個凸出來黃色的建物真有夠突兀的

sj4 09/19 00:46 74F T1還比較美一點

xavier1221 09/19 04:10 75F 樓上 憑什麼天合要在最醜的航廈

coolfish1103 09/19 14:50 76F T1-OW/其他 T2-BR/SA T3-CI/ST 需要搬的公司最少。

AH977 09/19 16:21 77F 憑什麼CI去三航? 簡單一點嘛 大家都想去T3 那就用T3的加倍

AH977 09/19 16:21 78F 收費

eugene0315 09/19 16:23 79F 反正T3設計容量應該也夠用 不能天合跟星盟一邊一國嗎X

eugene0315 09/19 16:23 80F D T2給寰宇 T1給星宇和廉航 剛好三個航廈分完

AH977 09/19 19:40 81F T3動線不是H型 沒有分邊的問題 其實從地面作業管制來看 該

AH977 09/19 19:40 82F 去T3的其實是BR 留在T1 or T2的是CI

ciswww 09/19 21:26 83F T3要分區還是可以分,但仍會增加跨航廈轉機

Lindbergh 09/19 23:34 84F B7現在變JX的 現在換成誰好處都拿?

Sciarra 09/20 08:02 85F 大家都要T3 之後T1重蓋好的話是不是大家又要T1 根本白癡

wert213 09/20 09:42 86F 抽籤好了(O)

lions402 09/20 12:56 87F 手中無籤 在此抽籤

TsukimiyaAyu 09/20 13:16 88F BR > China 當然給好的

faaQ 09/20 23:10 89F 三間都很爛 三間都不要用最公平啦

cityport 09/21 02:23 90F 主要是想搶衛星航廈吧..適合做轉機生意

kabor 09/21 09:26 91F 塔綠班做事就不是考慮使用者

s21mo9025 09/21 12:28 92F 無聯盟也沒codeshare的跟廉航一起去T1

s21mo9025 09/21 12:30 93F 華航系 長榮系 分佔T2 T3 出價高的去T3

yoche2000 09/21 14:53 94F 2025估計我研究所畢業 不知道能不能看到

homebrian 09/22 15:40 95F 又是這種有吵的有糖吃,台灣怎麼常常發生這種鳥事

js52666 09/23 08:50 96F 台式民主

william8403 09/24 21:59 97F 都2022還在用喬的 真是笑死

coolfish1103 09/25 17:26 98F 用價高取得我也沒意見,反正就是三個聯盟分三邊,台

coolfish1103 09/25 17:27 99F 籍優先 T3 (CI/BR/JX),沒經營國內線的要付出更多。

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